DESIGN OF LONG INTEGRAL ROAD BRIDGES – QUADERNO 4 AICAP

Formato: Cartaceo

Nei ponti tradizionali si installano giunti di dilatazione e appoggi al fine di agevolare gli spostamenti relativi e prevenire l’insorgere di tensioni indotte da variazioni termiche. Tuttavia tali dispositivi possono causare problemi di manutenzione. I ponti integrali, invece, sono strutture prive di giunti e appoggi in cui spalle, pile e impalcato sono connessi monoliticamente creando una complessa interazione strutturale e geotecnica. Quindi la costruzione integrale permette di eliminare gli interventi di manutenzione legati alla presenza dei dispositivi di collegamento. Tuttavia molti Paesi hanno imposto dei limiti restrittivi alla lunghezza di tali strutture, e il presente lavoro ha come scopo l’individuazione della massima lunghezza dei ponti integrali, in relazione alle specifiche condizioni al contorno previste nel caso studio. Si presenta uno studio sull’interazione terreno-struttura a livello di rilevato e di fondazione, e si svolge la progettazione di alcuni elementi strutturali di un ponte integrale in calcestruzzo armato e precompresso facendo attenzione a garantire la necessaria flessibilità alla struttura.